核心提示：美國波音787“夢幻客機”于當(dāng)?shù)貢r間15日進行首航。波音787“夢之翼”從外觀看與其他飛機并沒有太大的不同，實際包含許多重要的技術(shù)創(chuàng)新，比同類機型省20%燃料，載客由210人擴至330人。據(jù)悉，波音787合同儲備訂單總價值達(dá)到1400多億美元，中國訂了57架。
波音787在美國首次試飛成功起飛
787夢幻客機于當(dāng)?shù)貢r間15日在埃弗雷特潘恩機場進行第一次試飛。
787起飛時有兩架小飛機伴隨飛
重慶晚報12月16日報道 美國波音787“夢幻客機”定于當(dāng)?shù)貢r間15日（北京時間16日）首航。波音787項目2004年4月啟動，原定2008年上半年向全日本航空公司交付首架客機，但因種種原因一再推遲�，F(xiàn)階段交付時間初定2010年下半年。
首飛：5個半小時
法新社14日報道，航空制造業(yè)巨頭波音公司宣布，波音787客機12日最終通過功能測試，已做好首航準(zhǔn)備。波音介紹，12日最后一次滑行測試中，飛機最高速度大約每小時240公里。
如果一切按計劃進行，787夢幻客機將于當(dāng)?shù)貢r間15日在埃弗雷特潘恩機場進行第一次試飛。起飛后，它將飛抵大西洋上空而后返回內(nèi)陸并穿過摩斯湖以及華盛頓其他東部地區(qū)。大約5個半小時后，787夢幻客機將在西雅圖波音機場降落。
耗油：比同類機型省20%
除了向上傾斜的機翼，波音787“夢之翼”從外觀看與其他飛機并沒有太大的不同，但實際上它包含了許多重要的技術(shù)創(chuàng)新。采用高科技的復(fù)合材料代替鋁就是重要的一點，該飛機50％的主要結(jié)構(gòu)（機身和機翼）采用了碳纖維合成材料，還有15%的結(jié)構(gòu)由鈦材料制成。這種設(shè)計使得787比同等型號的飛機更輕，更耐腐蝕。
另外，波音787飛機在遠(yuǎn)距離飛行時能比同類機型節(jié)省20％燃料，因此排放的溫室氣體也將大大減少。
訂單：中國訂了57架
波音787的市場反應(yīng)極為熱烈，客戶來自世界六大洲—非洲、亞洲、澳洲、歐洲、北美洲和南美洲，合同儲備訂單總價值達(dá)到1400多億美元。中國訂了57架，包括國航、東航、南航、海南航空和上海航空。
載客：210人至330人
“夢幻客機”三種機型載客量210人至330人。
波音公司首席執(zhí)行官吉姆·邁克納尼這樣評價787“夢之翼”：“787將為空中旅行帶來巨大的轉(zhuǎn)變。對于旅客來說，飛行將更便宜、舒適和方便；而對航空公司來說，獲得的利潤將更大；另外，對我們的地球來說，它也更環(huán)保。”據(jù)中國日報
波音787基本數(shù)據(jù)
長度 55.5米
翼展 50.3米
高度 16.92米
速度 903km/h
最高速度 945km/h
(本文來源：
重慶晚報 )
